礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

濟寧大力生產(chǎn)各種礦車，最初服務于當?shù)氐膬嫉V，鄒城礦用，現(xiàn)在公司的產(chǎn)品已經(jīng)遍布全國的大小煤礦，歷經(jīng)風霜，經(jīng)久不衰！

行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。

固定式礦車參數(shù)：

型號     容積m3 裝載量（名義） 最大裝載量 軌距 軸距 輪徑 牽引高 輪軸外寬 牽引中心距 緩沖器形式 允許牽引力KN 自重（不大于）KG

MGC3.3-9  3.3    3               5.3       900  1100 350  320    1150     3250      雙列彈簧      58.8          1320

MGC1.7-9  1.7    1.5             2.7       900  750 350   320    1150     2200      雙列彈簧      58.8          980

MGC1.7-6B 1.7    1.5             2.7       600  750 300   320    828      2190      雙列彈簧      58.8          760

MGC1.1-6A 1.1    1               1.8       600  550 300   320    808      1830      單列彈簧      58.8          610

MGC1.1-6B 1.1    1               1.8       600  550 300   320    808      1790      雙列彈簧      58.8          610

MGC1.7-6A 1.7    1.5             2.7       600  750 300   320    828      2230      單列彈簧      58.8          740

中國于20世紀70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。

中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種

斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。

固定式礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。

其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。

聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。

聯(lián)系人：張經(jīng)理 電話：0537-2203955  手機：15589736252  QQ: 162219575

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