DIN EN 10346 HCT500X Z恒鑫報價

汽車用鋼冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。熱軋鋼板用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產內容積500L以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

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汽車用鋼主要用于鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產。冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經過連續冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。必須經過退火才能恢復其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產品。

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汽車用鋼冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由于屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預見性，在載荷超過許用載荷時容易發生事故冷軋是在室溫條件下在再結晶溫度以下將鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。和熱軋鋼板比較，冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮主要產地有：寶鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼、漣鋼、濟鋼、安鋼等。

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鋼材分類：汽車用鋼 Stainless steel
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產品簡介：
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設備可完成以下規格：
DIN EN 10346 HCT500X Z 鋼板　寬度1000*長度2000*厚度2-5　　冷軋薄板
DIN EN 10346 HCT500X Z 鋼板　寬度（210-610）*厚度（6-80）　熱軋
DIN EN 10346 HCT500X Z 鋼管　外徑（6-219）*壁厚（0.5-25）
DIN EN 10346 HCT500X Z 鋼錠　電渣錠0.35T　0.5T　　0.75T　1.0T
1.5T 1.8T 2.0T 2.2T 2.8T （3.0-8.0）

汽車用鋼3、汽車結構用鋼冷軋板硬度高，加工相對困難些，但是不易變形，強度較高。具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產內容積500L以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。4、熱軋特殊鋼

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