美國霍爾曼蓄電池失效的機制
閥控蓄電池是一個復雜的電化學體系，其性能和壽命取決于制備電極的材料、工藝、活性物質的組成和結構、電池運行狀態和條件等。它的失效因素主要有如下幾種。
1)正極板的腐蝕
對浮充電使用的電池，板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在電池過充電狀態下，正負極板上反應如下：

可見，負極產生水，降低了酸度，而正極反應產生H+，加速了正極板柵的腐蝕。閥控蓄電池中的電解液固定，在浮充過程中由于氧復合的作用，其浮充電流高于流動電解液的蓄電池，同時正極的電位也比流動電解液蓄電池中高。因此對閥控蓄電池來說其板柵腐蝕的問題尤為重要。
2)水損失
閥控蓄電池在使用期間氧復合機制的效率不是100％，由于再化合反應不完全及板柵腐蝕引起水的損失，當每次充電時，由于產生氣體的速率大于氣體再化合速率，導致一部分氣體逸出，造成水的損失。閥控蓄電池因為其電解液不可補充，所以失水也是其特有的失效原因之一。
3)枝狀結晶生成
閥控蓄電池由于電解液不流動所以不易產生枝狀晶體。但當閥控蓄電池處于過放電狀態，或長期以放電狀態放置時，枝狀晶體穿透隔膜的現象仍會發生。在這種情況下，負極pH值增加，極板上生成可溶性鉛顆粒，促進板狀結晶生成穿透隔膜造成極間短路，使電池失效。這種失效電池的電壓為零。

美國霍爾曼2v200ah蓄電池
4)負極板硫酸鹽化
負極在電池充、放電中的反應：
放電過程Pb+H2SO4—2e-→PbSO4+2H+
充電過程Pb+1／2O2+H2SO4→PbSO4+H2O
由于白化合反應的發生，無論電池處于充電或放電狀態，負板總有硫酸鉛存在，使負極長期處于非完全充電狀態，形成不可逆硫酸鉛，使電池容量減少，導致電池失效。閥控蓄電池比防酸隔爆蓄電池更易出現負極的硫酸化。這是由于：①實現氧循環而造成的負極板較低的電位；②固定的電解液造成的電解質的分層。
5)熱失控
熱失控是閥控蓄電池所特有的一種失效模式熱，它與閉合氧循環的機理有關。水分解為氫氣和氧氣的過程會產生熱量，每18克水分解產生210．6千焦的熱量。常規蓄電池在充電時，除了活性物質的再生外，還有電解質中的水電解生成氫氣和氧氣。氣體從電池內析出的過程中帶走了水電解所產生的熱量。閥控蓄電池在充電時內部產生的氧氣流向負極，氧氣在負極板使活性物質海棉狀鉛氧化，并有效地補充了電解而失去的水。這樣，雖然消除了爆炸性混合氣體排出的問題，但這種密封結構使得熱擴散減少了一種重要途徑，散熱只能通過電池殼壁的熱傳導進行。

美國霍爾曼2v200ah蓄電池
當VRLA電池工作在浮充或完全再化合模式的過充狀態時，沒有純化學反應，幾乎所有過充的能量都轉化成熱能。如果系統周圍環境能將產生的熱散發并達到平衡，那么就沒有熱失控問題。當再化合反應熱量升高率超過了散熱率，電池的溫度就會升高并且需要更大的電流來維持浮充電壓。而額外的電流又引起更多的化合反應和熱量產生，從而進一上使電流溫度升高，并如此往復。這種純效應加速電池干涸和內部壓力的升高，嚴重時會造成電池熔化或爆炸起火。熱失控的潛在問題會由于環境溫度的升高、單體或充電系統的故障而進一步惡化。因此電池安裝時良好的通風和合適的環境溫度很重要。為降低發生熱失控的風險，充電裝置的浮充電壓應根據蓄電池的環境溫度進行溫度補償。