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電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，轉轍機螺堵 ZD6-D轉轍機螺堵通過目標特征數據和預先標記了故障類型的電流曲線樣本對應的特征數據可以計算出電流曲線和各電流曲線樣本之間的相似度，獲取相似度較大的幾條電流曲線樣本作為目標電流曲線樣本，根據各目標電流曲線樣本對應的故障類型確定道岔轉轍機對應的目標故障類型。,根據本實用新型的電動轉轍機，布置在道岔的左側或者右側，控制電動轉轍機來操作岔頭，并從電動轉轍機的傳感器獲取岔頭位置，司控道岔裝置還顯示器以便顯示岔頭位置以及發射機，對進行控制，附圖說明根據下文實施方式的詳細描述。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉轍機螺堵 ZD6-D轉轍機螺堵用于采集轉轍機振動信號以控制的紅外攝像機錄制過車振動視頻的振動傳感器。,具體地，對于轉轍機狀態監控裝置中各類傳感器在不同監控模式下的采集周期的控制，可以由轉轍機狀態監控裝置中的信息處理模塊完成，也可由終端通過通訊模塊進行遠程的控制，此處不做。,道岔與列車接觸直接關健薄弱的部位是尖軌。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根據道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，轉轍機螺堵 ZD6-D轉轍機螺堵圖是實施例提供的另一種轉轍機狀態監測裝置的結構示意圖，參考圖，具體地，對于轉轍機中的動作桿，信息采集模塊可對應設置動作桿應力傳感器和或動作桿位移傳感器，圖是實施例提供的沿動作桿軸向剖面的動作桿應力傳感器和動作桿位移傳感器的安裝結構示意圖，圖是實施例提供的沿動作桿徑向剖面的動作桿應力傳感器和動作桿位移傳感器的安裝結構示意圖，參考圖圖和圖，可選地，動作桿應力傳感器設置于轉轍機的動作桿方孔套的外壁，其中，動作桿方孔套固定安裝于轉轍機機體的外壁上，且動作桿方孔套環套動作桿。,將階段特征值第二階段特征值第三階段特征值第四階段特征值三相特征值和道岔轉轍機的動作時間作為目標特征數據。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成