早期，為了盡量減小輥的旋轉阻力，輸送機托輥的密封均采用了無接觸的迷宮式封的結構。雖然設計時盡可能將迷宮層數增加，并在各層迷宮封腔中真充了潤滑脂，但防塵和防水性能終達不到理想的效果。我們在不斷搜索中發現，由于傳統輥設計迷宮式密封的縫隙是暴露在外面的。使用環境中淋水和粉塵的污染嚴重時，很容易進入到密封結構中，只有污染特過了第一道密封，就會很快的延伸所有的密封，再多的迷宮式密封層數或在其中真充多少潤滑脂，阻擋水和灰的作用是微乎其微的。因此，托輥在惡劣環境中使用幾百小時就會失去效用。1996年，我公司成功設計生產出尼龍合金軸承座，將迷宮式密封結構的縫隙留在了內側。該結構降低了淋水和粉塵對托輥污染的速設，有效提高了托輥的合用壽命，可是在，半流動性物體污染的環境中使用時，托輥的使用壽命還是十分短暫的。
石灰設備 http://www.findtls.com/
細碎機 http://www.hxfhp.com/
金礦選礦設備 http://www.hnhxxk.com/
磨粉機  http://www.findpsj.com/
制砂機   http://www.findzsj.com/